技术

直驱系统

Bartholet的直接驱动系统明显不同于市场上已有的直接驱动系统。Bartholet的直接驱动系统的开发尤其注重提高运营商的经济效益。我们通过优化的冗余设计,使系统维护更简单,提高能源利用效率。

传统的驱动系统由电机和变速箱组成。Bartholet研发的直接驱动系统,直接将动力传输到驱动轮,没有齿轮断裂的风险,没有万向联轴器和减速机这类需要加强维护的部件。

 

冗余设计

 

根据功率输出情况,配置模块化电机。如果一个定子出现故障,该定子会被自动屏蔽,在降低运量的情况下,可以持续运行。电机的模块化设计,确保了动力冗余,提升了安全性。

 

 

维护简单

 

Bartholet直驱电机的所有部件均可以使用直升机运输,最重的元件重量只有1.3吨,转子的主轴承位于顶部。各个点均方便维护。

 

 

Energieeffizienz

 

Ein erhöhter Wirkungsgrad und der Wegfall des Getriebes bringen eine jährliche Energieeinsparung von rund 20 MWh bei Touristischen-Anwendungen und bis zu 100 MWh bei städtischen Anwendungen. Dies entspricht einem jährlichen Verbrauch von 5 bis 30 Haushalten. Durch die verbesserte Energieeffizienz spart der Betreiber Kosten und schont dabei auch noch die Umwelt - ein wichtiges Entscheidungskriterium!

 

 

环保意识

 

传统的变速箱大约含有200升的油。在设备损坏或维修过程中,变速箱的油可能会释放出去,造成相当大的环境破坏。直接驱动没有定期换油的需要,所提到的风险也完全消除了。

 

 

噪音排放

 

如今,人们对索道的要求越来越高,Bartholet竭尽所能地确保索道系统的运行尽可能地安静。Bartholet直接驱动有一个水冷却系统。相比空气冷却系统,水冷却系统几乎是无声的。特别是对于每天运行时间高达15小时的城市索道而言,系统能够安静运行是很重要的。

 

 

限制热损耗

 

利用热交换器回收冷却剂产生的能量。由于功率损耗可达几千瓦,因此热交换器回收的能量可以覆盖车站房间的供暖等。

 

 

建造细节

 

永磁电机以转子为磁体,定子为绕组支撑。传动轴直接与转子的空心轴啮合,保证了力的传输。定子分为6组,每组115千瓦。一方面,这些是绕组支撑,同时确保散热冷却。Bartholet直接驱动的适用范围是115kW到1380kW,可根据安装要求进行模块化调整。