RopeTwin in Rodi, Schweiz
Kleinpendelbahn Rodi–Tremorgio
Mit der Inbetriebnahme der modernisierten Pendelbahn Rodi–Tremorgio ging die erste RopeTwin-Anlage offiziell in Betrieb. Das Projekt markiert einen bedeutenden Meilenstein für die Systemplattform RopeTwin und bestätigt ihre Leistungsfähigkeit unter anspruchsvollen alpinen Bedingungen.
Seit Juni 2026 verbindet die Bahn den Ortsteil Rodi-Fiesso auf 940 Metern Höhe in nur fünf Minuten mit dem Lago Tremorgio auf 1’830 Metern. Im Rahmen der Modernisierung blieben die bestehenden Stationsgebäude erhalten, während die seilbahntechnische Ausrüstung sowie das Steuerungssystem vollständig erneuert wurden. So verbindet das Projekt bewährte Infrastruktur mit modernster Seilbahntechnologie.
Optimierte Streckenführung und anspruchsvolle Umsetzung
Ein zentrales Element der Anlage ist die optimierte Streckenführung. Die bisherigen zwei Fachwerkstützen wurden durch einen einzigen, 42 Meter hohen Stahlrohrmast ersetzt. Die neue Linienführung verbessert die Betriebseigenschaften der Bahn und sorgt für ein ruhiges und stabiles Fahrverhalten.
Besondere Herausforderungen stellte die Bergstation dar, die ausschliesslich per Helikopter erreichbar ist. Planung, Logistik und Montage erforderten höchste Präzision sowie eine enge Abstimmung aller Projektbeteiligten.
Premiere für das RopeTwin-System
Mit RopeTwin kommt in Rodi erstmals das modulare System für Kleinpendelbahnen zum Einsatz. Die Plattform zeichnet sich durch ihre kompakte Bauweise, hohe Flexibilität und servicefreundliche Konstruktion aus. Dies erhöht die Betriebssicherheit und Verfügbarkeit, reduziert den Wartungsaufwand nachhaltig und eröffnet vielseitige Einsatzmöglichkeiten.
Die Anlage verfügt über zwei Kabinen für jeweils acht Personen und ermöglicht einen komfortablen Zugang zu einem der schönsten Bergseen der Schweiz. Zudem kam bei diesem Projekt erstmals eine Sigma-Kabine zum Einsatz. Die Zugehörigkeit zur HTI-Gruppe eröffnet Zugang zu einem breiten Portfolio an Kabinentypen und schafft zusätzliche Möglichkeiten zur individuellen Gestaltung.
Inbetriebnahme
2026
Bahntyp
RopeTwin
Höhendifferenz
896 m
Schräge Länge
1499 m
Anzahl Fahrzeuge
2
Förderleistung
95 Personen pro Stunde